【フレームの違いはチョイ乗りだと分からん！】レースのギリギリ一瞬、長距離ヒルクライムでカーボンとアルミの差を感じる

こんにちは～。毎日クロモリロードに乗るいしやんです。先日、自転車屋さんにいってきたよ。それは、フレームの違いを確認するため。

クロモリローロードについて、こんなブログ書きました。

【カーボンに勝てる】速いクロモリのヒルクライムは目立つぞ！軽量化・乗り方を詳細に解説

この中で、自転車のフレームの違いを解説したの。

そこで、思ったの。

えーと、フレームには、クロモリ、アルミ、カーボンとかあって違いは・・・みたいな。

えらそーに言って、自分クロモリしか乗ったことないよね～。わかってないよね～。

と思ったのです。

これはいけないということで、行きつけの自転車屋さんに違いを確認しにいっよ。

今日はそこで、わかったこと書きたいと思う。

ちょい乗りでフレームの違いは分からない

結論はこれです。フレームの違いはちょっと乗っただけだとわからない。と、ここで終わってしまうのは味気ないので、何故違いがわからなかったか考えてみた。

ここから、先は、自分の独自意見も入っているので、ご了承をお願いします。自転車店店長ご自慢のカーボンロードと古めかしいアルミロードバイク、そして自分のクロモリロードを使って乗り味を比べてみたのです。

カーボンフレーム

持ち上げた瞬間。

「おっ、軽いね～。」

きっと乗ると羽のように走るんだろうなと期待を膨らませて乗った。

結果は、う～ん。自分のクロモリと大差ない感じだった。

☆アルミ・カーボン・クロモリも含め、すべての種類の自転車を一同に集めてみました。
よろしければこちらの記事もどうぞ　

アルミフレーム

乗ったアルミロードは、２０年前のレイダックという自転車。今、ブリジストンは、アンカーというブランドでスポーツバイクを売り出しているけど、その１世代前のブランドなんだな。

骨董品だね。アルミなのに、クロモリのような外観だった。

しかもダブルレバーといって、フロントの変速が手元にあるタイプであった。変な感じした。

この自転車も、持ち上げた瞬間

「おっ、これも軽いねぇ～。」

でも、漕ぐと、「違いわからん・・・・・」

どちらも、走ったのは市街地。ゆっくりしか走れなかった。

はっきりとした違いはわからなかった。

高速巡行、登り坂の時に乗り味の差がわかる

これは、私の推測による考えとなる。

例えて言うなら、時速２０キロでトヨタ、カローラとクラウンを運転して乗りごこちの違いを検証するようなものだと思う。

どちらも余裕の性能内だろう。ゆえに乗り心地の差など出ないであろう。

違いがわからない。というのは、低速では正しい！

フレームがホイールや人を支え、クランクやコンポを伝ってバイクを加速させる。

これは、効率だけの問題ではなく、どれだけバイクと一体となれるかどうか。というエモーショナルな要素も入ってくる。（来たよ～妄想も入ってきた～。）

違いというのは、乗ったロードバイクが絶好の相棒になれるかどうかが分かることなんだと思う。

そこに、カーボン、アルミ、クロモリのそれぞれの乗り味。それに加え、高速スプリント時や全力登坂時における体力の限界に見いだされるハーモニーなのだと思う。

実証できるものは、弱虫ペダルの箱学、荒北氏のコメントだけ

実証できないから推測するしかない。

今ここで、実証として取り扱えるのは、弱虫ペダルでの登場人物である荒北氏のコメントだけである。

そして、あるレースだけは、荒北に一番を経験させてあげるため、

福ちゃん：エースアシスト
荒北：エース

と逆の役回りでレースに臨んだのである。

この時、福ちゃんは、荒北に１番を取ってもらうため、自分の自転車を荒北に貸すのであった。

この赤字2か所である。彼らは違いをしっかり認識していた。

フレームの差は、全力を出して競っている時に初めて感じるものだと思ったのだ。

そこまで熱く語らなくても良くない？大げさな

そう思っている読者のみなさん。これは、多分本当だと思う。

この１ヵ月以内にヒルクライムあるから、自転車かしてもらって試してみるよ。

自分だけで一人ヒルクライムをすることになるだろうが・・・。

最後に：フレームの差は乗り込んで初めてわかる

フレームの違いいうのは、ちょっと乗るだけではわかないと思われる。

試乗する機会があるのであれば、ぜひ10キロくらい乗るくらいしてみてほしい。そうすれば、フレームの違いわかってくるはずである。

試乗のときは、借り物の自転車。不慣れにつき特に安全運転でね！安全運転と言えばカーブの曲がり方も安全な曲がり方があります

リーンインで曲がれますか？濡れた路面の安全な曲がり方。