【動画で解説】自転車のタイヤの空気の入れ方・抜き方|バルブのタイプ別に詳しく解説（英式・米式・仏式）！

空気を抜くのは、空気を入れるのとは反対の動作です。
空気は入れられても、空気を抜く時はさてどうやるんだろう？と悩むことは意外と多いです。

そこで、今回は動画も交えて、できる限り空気の抜き方をわかりやすく解説します。
今日の記事を読めば、迷わず自分で空気を抜けるようになります。

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それでは行ってみたいと思います。

バルブの形状別に、空気の抜き方を覚えよう 

自転車タイヤの空気の抜き方は、バルブの種類によって異なります。
バルブの違いを理解して正しい方法で空気を抜きましょう。

３種類あるタイヤのバルブの形状

空気の抜き方を説明する前にバルブの種類を説明します。
バルブには英式、仏式、米式の３種類あります。

英式バルブ（イングリッシュバルブ）

＜キャップ有りの状態＞

＜キャップを取った状態＞

英式バルブの形状は上記写真の通り口元が回せるのが特徴です。
別名、イングリッシュバルブ、ウッズバルブと言われたりもします。

空気入れは、洗濯ばさみのような器具でぐっとバルブをはさむタイプとなります。
自転車のバルブでは一番よく見かける形ですね。

英式バルブは軽快車（ママチャリ）に採用

英式バルブは、軽快車と言われるママチャリや子供自転車などに採用されています。

軽快車は、通学・通勤・近所の友達の家までといった、ちょっとそこまでを乗っていけ用途に使われる自転車です。

英式バルブの特徴

＜長所＞

英式バルブのメリットは以下の通りです。

＜短所＞

英式バルブのデメリットは以下の通りです。

仏式バルブ（フレンチバルブ）

＜キャップ有りの状態＞

＜キャップを取った状態＞

仏式バルブは上記の通り、英式に比べて細そりしているのが特徴です。
別名、フレンチバルブと言われたりもします。

普段軽快車（ママチャリ）に乗っている方には見慣れないかもしれん。
しかし、ロードバイクに乗り始めると、この仏式バルブの方が見慣れるようになります。

仏式はクロスバイク・ロードバイクに採用

仏式バルブは、クロスバイク・ロードバイクなどに多く利用されています。
軽い自転車や、速く移動するために作られた自転車に、多く搭載されています。

仏式バルブの特徴

＜長所＞

仏式バルブのメリットは次の通りです。

＜短所＞

仏式バルブのデメリットは次の通りです。

米式バルブ（アメリカンバルブ）

＜キャップ有りの状態＞

＜キャップを取った状態＞

米式バルブは上記の通り、英式、仏式に比べて短くがっしりしています。
アメリカンバルブとも言われます。

実は、写真の通り、米式バルブは自転車だけでなく車やバイクに採用されているバルブなんです。（米式バルブの自転車を持ってないのでクルマの写真で代用しました。）

クルマに採用されているだけあって、空気が抜けづらく頑丈です。
悪路を走行をする自転車、例えばマウンテンバイクなどに採用されています。

マウンテンバイクに乗っている方には馴染みがありますが、そうではない方には目新しいバルブ形状ですね。車に乗っている方も意識して見ないので初めて知るバルブかもしれません。

今日を良い機会に、米式バルのことも覚えておきましょう。

米式はマウンテンバイクに採用

米式バルブは、高圧な空気圧が必要かつ、悪路を走るマウンテンバイクに採用されているバルブです。

米式バルブの特徴

＜長所＞

米式バルブのメリットは次の通りです。

※アダプターとは英式空気弁の上に米式の弁を重ねてセットすることで、英式ポンプでも空気を入れられる器具です。

＜短所＞

米式バルブのデメリットは次の通りです。

空気を入れる時は、タイヤに合ったポンプを使いましょう

米式対応の空気入れなら、クルマやバイクのタイヤの空気を入れられます。
しかし、大きなタイヤ内はとても高圧。

無理に空気を入れるとポンプが発熱し壊れる原因となるので注意しましょう。

以下のように危うく、ポンプを壊してしまうところでした。

こんにちわ

今日、試しに自転車の空気入れで車のタイヤに空気を入れてみた

バルブ形状はMTBと同じだから入るんです

<結果>
・疲れて途中断念
・ポンプ壊れるからやめとこう🙅‍♀️

3barまで入れたけど、
ホースがめっちゃ熱くなったのね💦

続けてたらポンプ壊れただろう😅 pic.twitter.com/2j1y8VAnKQ

— いしやん@サイクルボール達成【全２０コース完走】 (@IshiyanKin) September 19, 2021

動画と文章で空気の抜き方を解説

ここからは、動画を交えて空気の入れ方、そして抜き方を解説していきます。

英式バルブの空気の抜き方・入れ方

英式バルブの空気の抜き方（動画）

英式バブル 空気抜き方

 空気の抜き方の手順は以下の通りです。

この上記の２つの手順で空気を抜くことができます。
バルブを右へ回す程、速く空気が抜けます。
調節しながら回すと、静かにゆっくりと空気を抜くことができます。

英式バルブで、空気を抜くときの注意点

バルブを少しだけ回しても空気が抜けないことがあります。
しかし、バルブは中途半端に回した状態にしないようにしましょう。

高い空気圧がバルブにかかったままにすると、バルブ自体が吹き飛んでしまうことがあるからです。（経験者です）

必ず、緩めてしっかり空気を抜く、もしくは、しっかり締めて空気が抜けないようにしましょう。

英式バルブの空気の入れ方（動画）

英式バルブ 空気入れ方

空気の入れ方も至ってシンプルです。
手順は次の通りです。

適正な空気圧は３～６気圧程度です。しかし、英式バルブの構造上、正確な空気圧を計ることができません。

適度な硬さになるまでタイヤを膨らませましょう。（硬くなるくらいです。）

仏式バルブの空気の抜き方・入れ方

仏式バルブの空気の抜き方（動画）

仏式バルブ 空気の抜き方

空気の抜き方の手順は以下の通りです。

英式バルブと比べるとひと手間多いのが特徴です。
バルブを緩めただけでは空気は抜けないんですね。

バルブのてっぺんを押すと空気が抜けるのが英式との違いです。

バルブのてっぺんを押すと「バシュ」と空気が勢いよく抜けます。

最初はびっくりするかもしれません。ロードバイクに慣れるてくると、空気を抜いて入れるという動作は日常の一部になることでしょう。

仏式バルブの空気の入れ方（動画）

仏式バルブ 空気の入れ方

今度は空気を入れる時の手順です。空気の入れ方も至ってシンプルです。

手順は以下の通り

だいたい７気圧くらいまで空気を入れましょう。

仏式バルブで、空気を入れるときの注意点

英式と仏式はバルブの開閉手順が違うから注意しましょう。理由は以下の通りです。

ロードバイクに良く乗るようになってからは、気にしてませんでした。しかし、久しぶりにママチャリの空気を入れようとした時、うまく空気を入れられませんでした。

米式バルブの空気の入れ方・抜き方

米式バルブの空気の抜き方（静止画）

バルブ中央部分に金属の突起が見えると思います。
この突起を押し込むと空気が抜けます。

上手く押せない場合は、ドライバーの先など、先のとがった金属で押し込んであげれば空気は抜けるでしょう。

如何せん、米式の自転車タイヤがなく、クルマのタイヤでやってみて大変なことになるのも困ったものなのでやってません。💦💦💦

なんとか、MTBのタイヤに触ってみたいものです。
今後情報をアップしていきます。

まとめ：バルブを問わず、空気の入れ方・抜き方は簡単

今日は、英式バルブ、仏式バルブでの空気の抜き方、入れ方を動画を交えて解説しました。

英式バルブの空気の抜き方

 英式バルブの空気の入れ方

仏式バルブの空気の抜き方

仏式バルブの空気の入れ方

仏式バルブの方が、若干、空気を入れるのが面倒かもしれません。

ロードバイクのように毎週空気を入れたり出したり、タイヤ交換をしたりする時に空気をぬくこともあります。

本日の記事を参考に、スムーズに自転車のタイヤに空気を入れたり出したりできるようになってもらえると嬉しいです。

記事内で紹介した、英式・仏式・米式の全部に対応した空気入れはこちら

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